秒速飞艇造假的可能性|秒速飞艇手机版
  

客户服务

SERVICE

北京西客站丰台牵引变电所

浏览次数: 日期:2013年8月26日 14:14

 

电气化铁路无功补偿

 

  电气化铁?#36820;?#21464;配电系统比较大,负载变化频繁,导致了电网中电压降落和电压闪变,功率因数低。应用VCR动态无功补偿系统综合进行无功补偿和滤波,能有效地解决牵引变电站功率因数低、谐波含量高、电压波动和闪变等问题,减少了系统的损失,降低了维修费用,提高系统带负载的能力。   【典型应用?#23458;?#36807;安装可控电抗器型SVC动态无功补偿系统不仅解决了系统功率因数低,而且解决了困扰铁路长期无法解决的一个电压波动大的问题。当系统采用固定FC无功补偿,机车离开本供电?#38382;保?#30001;于没有了?#27721;桑?#31449;内无功补偿全部倒送给电力系统,无功计量采用的是反送正计,使得无法通过提高FC容量达到提高功率因数的目的。倒送无功时,站内电压长期过高,影响设备绝缘,加速设备老化,增加了操作过电压的倍数。当减小FC无功补偿容量时,一旦重载机车驶入供电段,由于无功补偿容量偏小,系统电压下降?#29616;兀?#24433;响机车运行。以北京西客站为例,采用了可控电抗器型SVC后,电压波动一般小于1kV,每月平均功率因数达到0.98, 不仅节约了每年上百万的功率因数调节增加的电费,而且拿到了奖励。采用可控电抗器型SVC也是提高变压器效率的有效手段,实现了增容。

 

 

 

 

        

所属类别: 无功补偿成套装置

该资讯的关键词为:

秒速飞艇造假的可能性 b级车如何赚钱 大乐透后区和值走势图彩吧助手 捕鱼大师新版 天津时时彩规则 广西省福彩中心在哪 顶呱刮在线 河南快3开奖走势图一定牛 海南飞鱼彩票网上购买 双色球基本走势图删除 七星彩第一位最准预测